정비플러스+

오늘 포스팅은아우디 Q7 2세대 차량이며오일누유로 입고해주셨다 오일누유는 헤드커버그리고엔진과 미션 사이 체인커버 쪽에서상당량의 누유 흔적이 보인다 킬로수가 23만킬로 정도 되셨는데엔진탈거 후헤드가스켓과 상부오일팬그리고 타이밍체인작업까지한번 작업 할때 문제가 없도록수리를 원하셨다 상부팬 작업까지 하려면작업량이 상당하기에서둘러서 엔진을 내려보기로 한다 엔진이 내려왔으면이제부터가 시작이라 볼 수 있겠다 헤드커버 누유의 흔적들23만을 뛰었으니샐만도 하다 오일필터하우징과서모스탯,워터펌프겉벨트와 그외 구성품들은모두 교체를 할 예정 발전기와 시동모터 탈거 후미션분리 V블럭 안쪽 깊숙히 자리잡고 있는오일쿨러 작업도 할 예정이다 맴버와 분리 후체인커버까지 탈거 완료교체할 타이밍 체인이모습을 보인다 오일쿨러 및 고압펌프 ..

오늘 포스팅은BMW F06 640dX 차량이며중고차 구입 후엔진경고등 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 리미티드 모델로 나름 귀한 녀석이다그렇지만 점검을 하면서차량을 잘못 가져오신 것 같은 느낌이강하게 드는걸..? 시세 대비 저렴하게 가져오셨다는데처음 차량 떠보고 헐~ 오일팬의 용접 퀄리티가..!!질질 새고 있는 오일팬은바꾸면 되지만진공라인도 엉망이고볼트는 안껴져있고~~대략 난감한 상태다 한두군데만 문제가 되는것이 아닌지라이건 경험상찔끔찔끔 고치면 계속해서 정비지옥에빠질 것이 눈에 뻔히 보인다 고객님과 상담 후에엔진탈거로 작업의 방향을 잡고엔진을 내려본다 N57 중 가장 좋아하는 터보두발짜리 녀석한발은 뭔가 조금 아쉽고N47이나 N57이나 터보 두발이가장 이상적이라 생각된다 여튼열심히 탈거를 해본다D..

오늘 포스팅은BMW F15 X5 M50d 차량이며엔진경고등과 오일누유점검을 위해입고해주셨다 m50dBMW 디젤 엔진 끝판왕이라 불린다F바디는 터보가 세발이 달려있는데정말 쉽지 않은 엔진이다 ㅎㅎ 헤드커버와 오일필터하우징터보라인 쪽 누유 그리고흡기매니폴드 스월플랩 문제로DPF 막힘 등전반적인 문제들이 많은 상태였고고객님과 상담끝에엔진을 내려서타이밍체인까지 작업을 진행하기로 하였다 M50d복잡허다~~진공라인 바끼면 머리아프겠어 카본도 상당하다ㅎㅎ할일이 많으니 서둘러본다 탈거한 DPF는건식장비에 물려서클리닝을 진행해준다 다행히 필터가 녹거나데미지가 있어보이진 않다 흡,배기 라인 모조리 탈거해주고 인젝터도큰 문제는 없어보인다분사량 잘나오는구만 엔진을 맴버와 분리 시켜주고전륜 디퍼와오일팬 모두 탈거 실시 세척해야..

오늘 포스팅은레인지로버 스포츠 2세대L494 3.0 디젤 차량이며오일누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 엔진룸상태가 ㅠㅠ냄새가 고약한 것이 예사롭지 않다 306DT 엔진 하면V블럭 오일필터하우징과헤드커버,진공펌프쪽 누유가 좀 잦은편인데누유가 된지는 조금 오래 된 듯누유에 의한 오염도가 상당히 심한편이였다 스로틀밸브플라스틱 재질이라 변형에 의한플랩 고착이 좀 있는편인데가격이 정말 사악하다 큰 문제는 없어보이고쌓여있는카본은 깨끗히 클리닝을 해줄 예정이다 탈거한 인젝터는장비에 물려 상태를 체크해주기로 한다 타이밍벨트는소모품이니주기에 맞게교체를 하기로 하고 좌,우 헤드커버도 탈거를진행해준다 그런 다음오일필터하우징 탈거 후세척의 시간을 갖고 오일필터하우징과세퍼레이터 씰은신품으로 교체 후 조립을 해드린다 세..

오늘 포스팅은BMW F02 740Li 차량이며오일누유로 입고해주셨다 N54예전부터 헬오사라 불리는관리하기 조금 빡쎈 엔진으로 유명하다 누유가 전반적으로 안새는 곳을찾기가 더 어려울 정도터보 바요네트클러치에서도누설이 심하고N54 특성상엔진을 탈거해서전반적인 누유와 컨디션 회복을 하기로방향을 잡았다 흡기매니폴드와오일필터하우징 탈거해주고 누유가 상당히 심했던헤드커버와터보 바요네트클러치참 고질적인 부분인데탈부착이나 용이하면 모를까개인적으로 설계를 잘못 한 것 같음 그럼에도 불구하고매력적인 엔진이 바로 N54가 아닐까잘 고쳐진 N54의 느낌은정말 좋은 기억을 갖고 있다 터보 냉각라인과오일라인 파이프 오링은모두 신품으로 교체를 해줄 예정이고 누유가 심했던바요네트클러치도세척 후 신품으로 교체를 해줄 예정이다 여튼오일..

오늘 포스팅은BMW F16 X6 차량이며엔진소음으로 입고해주셨다 엔진소음이 꼭로커암손상에 의한 소음과 유사하다확인을 위해우선 헤드커버를 탈거해보기로 하고작업에 들어가본다 인젝터..ㅠㅠ하루 쓸힘 다 쓴 것 같아 전투의 흔적들..ㅎㅎ헤드커버는 뭐..누유도 상당했지만교체를 해야 될 듯 하고 혹시나 하는 마음에내시경을 넣어보니허허밸브가 맞았네 체인이 늘어나면서밸브와 피스톤이 만난상황소음의 원인은 나왔고엔진탈거로 작업의 방향을 전환한다 헤드커버 누유도 상당했음..내린김에소모품이나 누유 누수는모두 잡기로 한다 헤드커버 벗기고미션도 탈거해준다 타이밍 정렬상태는당연하겠지만틀어져있는상태이고 실린더헤드 탈거를 위해흡,배기와EGR쿨러를 탈거해준다 오일팬과 체인커버도탈거를 해주고 그런 다음실린더헤드 탈거 피스톤 상단부에밸브 ..

오늘 포스팅은BMW F15 X5 차량이며엔진소음으로 멀리 강릉에서 차량을보내주셨다 예사롭지 않은 엔진 소음..체인이 안끊어진게 다행이랄까?차량의 전반적인 누유 및 누수그리고 소모품도교체할게 상당히 많아보인다 엔진을 내려서타이밍 체인 및 소모품 작업을진행하기로 하고엔진을 탈거해준다 헤드커버쪽부터 누유가 상당하다교체할 부품들 체크해주고 미션은 잠시강제이별을 시켜준다 전륜 디프와 오일팬체인커버와 캠캐리어까지모두 탈거 이차량도 오일관리가잘 안된 듯 하다..ㅠㅠ오일관리의 중요성 엔진오일은 안바꾸면?엔진을 바꿔야한다..!! 체인 교체 전먼저앞쪽 소모품부터 교체를 진행해준다 다행히 댐퍼풀리는 크랙이 없어서재사용해도 될 듯 하고그 외워터펌프와 서모스탯텐셔너는 교체를 해준다 누유가 많이 되고 있던오일필터하우징과냉각수상부..

오늘 포스팅은BMW E70 X5 차량이며엔진소음으로 입고해주셨다 N57에 ZF8단이탑재된 후기형 모델거기에 40d라현역으로 부족함이 없는 녀석 고객님께서타이밍체인소음인 것 같다고 하신다 냉간시 점검해보니확실히 체인쪽 소음으로 확인이 된다요즘은 간혹 차주분이 진단을 하고오시는 경우가 종종 있는 것 같다..ㅎㅎ엔진탈거를 위해엔진오일과 전륜디퍼오일을 배출해주고 후딱 엔진을 탈거해준다. 최근에디젤3종클리닝과엔진마운트작업은 하셨기 때문에타이밍체인구성품 포함워터펌프와 서모스탯 벨트정도까지만추가로교체를 진행하기로 하였다 본격적으로 분해하기 전에사진 몇 장 남겨주고 가장 먼저엔진과 미션을 분리해준다 그런 다음인젝터와 헤드커버 탈거오일관리가..조금 안된 듯 싶다 체인 작업 전워터펌프와 서모스탯 먼저교체를 해보기로 한다 ..

오늘 포스팅은랜드로버 이보크 2.2d 차량이며메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 이보크 1세대코드네임은 L538 엔진은 2.2L 디젤엔진이며포드엔진이 탑재 된 녀석이라 보면 될 듯 싶다 몇년은 더 타고 싶어하시는 차주분의의견을 고려하여교체해야 할 소모품과 냉각수누수,오일누유그리고 케미컬 까지전반적인 컨디션을 올려보기로 한다 먼저 타이밍벨트 교체주기가 되어워터펌프를 포함한타이밍벨트 작업이 되겠다 워터펌프는이나제품믿고 쓰는 브랜드로베어링을 제조하는 영역에서는탑쓰리 안에 든다고 본다 타이밍벨트 키트도이나제품이다 겉벨트는 다 갈라져있던 상태나이스한 타이밍이지? 그리고서모스탯쪽에서누수가 조금 진행되고 있던 상태인지라교체를 진행해준다 서모스탯은정품파츠로 준비하였다적당한 애프터가 없네 누유가 되고 있던 실린더헤드커버헤..

오늘 포스팅은BMW F82 M4 차량이며소모품 메인터넌스 작업이 되겠다 데일리로 타시는 차량인데고성능 차량치고는킬로수가 꽤나 많으시다 워터펌프와 서모스탯그리고 벨트쪽 작업 까지만작업을 진행해보기로 한다그외 누유 누수 없고관리도 잘하신 듯 해 워터펌프는오리지널 파츠서모스탯은 보그워너사 제품이다 벨트는 두개가 들어간다보통은 에어컨벨트가 별도로 들어가긴 하지만상기차량의 경우워터펌프 구동용 벨트가적용되어 있다아무래도 고성능이다보니발전기나 컴프레셔 부하를 받지 않고안정적인 냉각을 위함이려나?모르겠다 냉각관리가 중요한만큼오래 된상,하부 냉각수호스도모두 신품으로 교체를 해주기로 한다 환기호스와상태가 좋지못한 인렛파이프도신품으로 교체를 해주고 N52,N54,N55 엔진에도꽤나 잦은 증상인오일압력스위치 오일누유터짐이라 ..