정비플러스+

오늘은 어제 포스팅에 이어BMW G12 750Li 차량작업일지를 마무리 해보도록 하겠습니다 체인커버에 붙는체인가이드와가스켓,전크랭크리테이너 교체 후체인커버 조립해주고 실린더헤드가스켓 장착 후실린더헤드 조립tu와 다른점은 앤드커버가 없어졌다 후크랭크리테이너 역시 신품으로교체해주고 바노스 조립을 해준다상부레일과 체인텐셔너는신품교환 체인텐셔너커버오링 교체후조립해주고 오일세퍼레이터와헤드커버 가스켓첫 작업때 개고생했던 기억이 있다n63작업하면 항상 생각나 ㅎㅎ역시 엄청 고생한건 잊혀지지 않는다 작은 오링 하나 때문에엔진을 세번이나 내렸으니 헤드커버까지조립 완료해주고~! 오일쿨러 오링신품교체해주고 거북이 등딲지라 불렀는데ㅎ터보 오일리턴 커버다당연하지만 신품으로 교체를 해준다 워터펌프도신품으로 교체~ 흡기매니폴드가스..

오늘 포스팅은BMW G12 750Li 차량이며실린더내벽 스크레치로 인한엔진수리를 위해입고가 되었다 입고당시스커핑소리가 상당했고오일에도 많은양의 쇳가루가 확인된다 블럭 가공 및 피스톤까지교체를 진행해야 하므로서둘러서 엔진을 내려본다 작업 전복잡한 배선을 사진으로 남겨준다N63TU2 엔진 TU대비 조금 더 간결해졌는데그래도 8기통은 복잡허다 하나씩 분해를 해보니누유와 누수가 상당하다안그래도 N63은엔진에 열이 상당히 많은 엔진이고내구성도 좋다고 할 수 없는데흠.. 이런..촉매도 모두 녹아있다촉매까진 생각을 못했는데 말야냉각불량으로 인한 점화시기가 문제였을까? 고출력차량들은 역시오일관리,냉각수관리 더 신경써줘야 한다 요즘 벤츠, 비엠, 아우디가솔린 8기통의 경우흡배기 역전 구조 설계로 인해온도가 너무 높은 곳..

https://blog.naver.com/various_carz/223878703674 아우디 B9 A4 55TDI 엔진 탈거 후 타이밍체인 및 오일누유수리 프론트케이스,상부오일팬,오일쿨러,오늘 포스팅은 아우디 B9 A4 55TDI 차량이며 오일누유수리와 타이밍체인 교체를 위해 입고해주셨다 국...blog.naver.com 오늘은 어제 포스팅에 이어아우디 A4 B9 55TDI 차량작업일지를 마무리 해보도록 하겠습니다. 탈거했던 실린더헤드장착할 수 있게 말끔히 만들어 뒀으니헤드가스켓을 준비해주고 좌,우 실린더헤드를블럭에 결합하여규정토크대로 조립을 해준다 타이밍체인과가이드텐셔너까지모두 신품 교체굿샷~~ 프론트케이스와 체인커버먼저 프론트케이스부터가스켓 신품 교체 후 조립해주고 V블럭 안쪽오..

오늘 포스팅은아우디 B9 A4 55TDI 차량이며오일누유수리와타이밍체인 교체를 위해입고해주셨다 국내에 몇대 없는55TDI 차량이다작은 A4에 3.0 디젤엔진이라니완전 귀한 모델..고객님도 차량에 애정이 가득하시다 엔진 내려서 누유수리와 타이밍체인작업을할 예정인데작업 전 시운전과 고장코드를 기록해놓는다잠깐 타봤는데 차는 기가막히게 나가네 ㅎㅎ 여튼작업을 위해엔진을 탈거해준다 상부오일팬까지 분해하면정말 콤팩트한 엔진인데분해 전 모습은 굉장히 커보인다 분해 전여러각도에서사진을 찍어두고 본격적으로분해를 이어간다 미션도분리를 해주고 말이지 누유가 상당히 많았던프론트케이스와상부오일팬아무래도 20만을 향해 가고 있다보니어쩔수없지 후단 체인커버도 탈거를 해준다타이밍체인의 모습모두 교체를 진행할 예정이다 블럭 좌우 커버..

오늘 포스팅은벤츠 R231 SL400 차량이며오일누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 점검을 해보니프론트케이스와 오일팬헤드가스켓쪽 누유가 확인된다 킬로수 감안하여엔진탈거 후 누유수리와소모품교체를 진행하기로 하였다 인터쿨러 탈거 해주고미션도 엔진과 잠시이별의 시간을 갖는다 터보쪽 가스켓 및 오링도싹 다 주문을 해놨다 엔진내부의 수리라기보단가스켓과 오링,실링소모품 교체가메인 작업이라 보면 되겠다 터보도 양쪽 모두 탈거를 해준다막상 엔진을 내려서 보니구조가 상당히 간결하다잘만든 엔진이라 생각되네 오일쿨러 가스켓도 교체를 위해쿨러 탈거해주고 상,하부 오일팬을탈거해준다 프론트케이스도 탈거누유가 많이 되고 있던 부분 탈거 된 상,하부 오일팬과프론트케이스 장착전에세척과정을 거치고 장착면과오일에 오염됐던실린더블럭..

오늘 포스팅은시트로엥 DS4 차량이며하체소음 점검 및 DPF클리닝 작업을 위해방문해주셨다 차주분과 동승하여시운전 한바퀴 돌며하체소음 체크하고 점검 후 작업 시작 먼저 DPF 탈거 후장비에 물려 클리닝 돌려주고 패드 교체 하면서상태가 좋지 못한브레이크 디스크까지교체 진행 디스크는 짐머만브레이크패드는 브렘보~ 하체소음은간단하게 링크교체로해결을 해드린다 작업 마무리 짓고디스크 코팅면 벗길겸하체소음이 잡혔나 확인할겸시운전 한바퀴~ 문제 없이 출고를 도와드린다

오늘 포스팅은BMW E71 X6 차량이며엔진경고등 및 엔진부조로입고해주셨다 연식이 있는 차량이다 보니손봐야 할게 많네DPF 막힘과 공기질량예열플러그 인젝터 등등여러가지의 고장코드가 존재한다 작업방향 잡고오더가 떨어졌으니작업을 시작해본다먼저 흡기 탈거해주고 EGR쿨러도 탈거를 해준다바이패스 거버너도 터져있는 상태 클리닝 마친EGR쿨러 및 흡기매니폴드 DPF도탈거 후 클리닝 진행다행히 필터상태는 녹거나 꺠진건 없다 그 사이엔진마운트도교체를 해두고 EGR밸브와바이패스거버너 교체 후EGR쿨러도 조립을 해놓는다 DPF 가스켓과 클램프 교체 후DPF 조립해주고 고장코드가 존재하던예열플러그와 예열플러그모듈도신품교체 완료다행히..잘풀렸다 크랙이 상당했던댐퍼풀리를 비롯벨트구성품도 싹 교체를 해주고 흡기 가스켓 교체 후흡..

오늘 포스팅은볼보 V90 D5 차량이며인젝터와 흡기클리닝 작업을 요청하셨다 작업하면서누유가 되고 있는헤드커버 및 인터쿨러 성형씰은함께 교체를 진행하기로 하고 인젝터 및 헤드커버 탈거 흡기매니폴드도후딱 탈거를 해준다 카본은적당히 쌓여있구먼 흡기포트 및흡기매니폴드EGR파이프 및 스로틀플랩까지모두 클리닝 완료 흡기가스켓 교체 후흡기매니폴드 장착해주고 헤드커버도신품교체뭐 볼보는애프터가 거의 없다고보면 된다 인젝터 동와샤 및 몸통오링세트로 나온다 인터쿨러 성형씰크랙이 잘가는편인데일단 크랙은 없으니성형씰만 교체하기로 한다 작업 마무리 짓고출고를 도와드린다

오늘 포스팅은재규어 X260 XF 25t 차량이며메인터넌스 작업을 위해 입고해주셨다 위에서도 언급했듯엔진작업을 위해 들어온 차량은 아니었다 냉간 시동시RPM이 조금 흔들린다고 하셨고고장코드는 가변워터펌프 성능이상그리고 냉각수누수가 조금 되고 있는 정도 서비스센터에서 지속적으로 관리받던차량이라 입고당시 엔진의 런도 상당히 준수했다 플러그는 교체를 한번 하셨다 하셨고킬로수 감안하여피스톤의 카본상태 밸브의 카본상태 체크 후클리닝으로 방향을 잡기로 했는데 내시경을 넣어보니실린더내벽에 상당히 깊은스크래치 확인..헐 차량을 좀 더 오래타고싶어하시는차주분께서 고민 끝에엔진을 내려서 말끔하게 수리를 원하셨고그리하여클리닝 및 소모품 교체를 하러 들어온 차량의엔진이 적출되었다 인제니움은가솔린 디젤할것 없이문제가..많구먼 ..

오늘 포스팅은아우디 A6 3.0TFSI 차량이며하체수리를 위해입고해주셨다 지인분의 차량인데내가 알고 있는 지인들 중 가장 차량관리를빡시게 하시는 분이시라 할 수 있겠다 작업은전 어퍼암로워암 텐션스트럿스테빌부싱스프링 한대분디프오일,TC오일 교체가 되겠다요즘은 진동과의 전쟁을 하고 계시는 중이다 디프오일도스팩에 맞는 사양으 직접 공수해오셨다 등속조인트 좌우오리지널 GKN고정볼트까지모두 다 오너파츠 3년전에H&R 다운스프링 작업을 해드렸는데이번엔 아이박..ㅎㅎ차고를 조금 더 올리고 싶으신가보다 하체의 모든 암대들은램포더로 요즘 램포더도 다 중국산이라 말하지만그래도 램포더를 대체할 수 있는게정품말곤 없는 것 같다 여튼 앞쪽은가체결을 해놓고 뒤쪽 스프링도작업을 해준다 난 개인적으로 H&R 스프링이더 잘 맞는 느낌..