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BMW G30 530i 고질병 냉각수누수 라디에이터,냉각수호스,냉각수플랜지,냉각수탱크,터보냉각라인 파이프 ,엔진마운트 교환

오늘 포스팅은BMW G30 530i 차량이며냉각수 경고등으로견인입고가 되었다 B46엔진 F바디 대비 오일누유는 현저하게줄었는데냉각계통 누수가 빈번한 편 냉각수 누수는헤드쪽 냉각수 호스와라디에이터그리고 터보 냉각라인 파이프냉각수 상부플랜지냉각수 탱크에서발생하고 있다이건 뭐한군데도 아니고.. 워터펌프와오일필터하우징 작업은타업체에서 하셨다고 했는데상부플랜지를 비롯모든 부품에실리콘이 발라져있다 쓰읍...일단 워터펌프랑 오일필터하우징은안새긴 하지만찝찝하다 고지는 해드리고현재 문제가 있는 부위만작업을 진행하기로 한다상부호스도 열화로 인해교체를 해주고 교체한게 맞나 싶은데모르겠다 냉각수탱크는일전에 말레로 바꿔드렸는데커넥터 안쪽에서 누수가 된다아무래도G바디 냉각수탱크는앞으로도 정품만 써야 할 듯 싶다 정품 애프터 차액..

BMW F48 X1 오일류 메인터넌스 전,후 디퍼런셜오일,할덱스오일,아이신8단 미션오일 교환

오늘 포스팅은BMW F48 X1 차량이며오일류 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 엔진오일을 제외한나머지전,후 디퍼런셜할덱스미션오일 교체를 시작해본다 먼저 리어 디퍼런셜오일부터제원은 G5가 들어간다 할덱스오일도정품은 아니지만전용오일로리필해주고 아이신 8단 미션오일신유 주입사진이 없네 아이신의 경우교체 주기가 조금 짧은편이다8단부터는필터도 교체할 수 없기 때문에보통 3~4만에 교체를 권장드리는편 앞쪽 디퍼런셜오일뒤쪽과 마찬가지로G5오일로 넣어드리고작업 마무리 출고를 도와드린다

BMW F07 5GT 35i 오일누유 및 하체수리 실린더헤드커버,점화플러그,점화코일,냉각수탱크,로워암,텐션스트럿,스테빌라이저바,쇼바 교환

오늘 포스팅은BMW F07 5GT 35i 차량이며누유 및 하체소음으로입고해주셨다 N55 엔진전반적인 상태를 체크해보기로 한다 일단 진공펌프 체크밸브가터진 듯 하다헤드커버누유도 상당하고 환기호스도 깨져있다 냉각수호스나탱크도 교체 대상 헤드커버누유가하단 촉매까지 실내로 탄내유입이있었을 것으로 추정 된다 시운전도 해봤는데하체소리가 장난이 아니다찌~~그~~덕 찌그덕 뒤쪽은 쇼바 관통볼트가부러져있다로워암에 박혀있는 모습 전반적인 컨디션을올려보기로 한다 먼저 헤드커버 탈거해주고 터보 압력변환기도신품으로 교체 원칙상 진공펌프를교체해야 하지만작업이 커지기에체크밸브만 교체를 하기로 한다 실린더헤드커버는정품으로교체를 진행한다 점화플러그와 점화코일도작업하면서함께 교체를 해주고깨져있던 환기호스도신품으로 교체 누유가 있던인터쿨..

오늘 포스팅은BMW F02 750Li 차량이며엔진경고등 및 출력부족으로입고해주셨다 N63TU 엔진이 탑재된750LI 2009년도에 출시되어현재까지도BMW의 대표적인 V8 엔진이라 할 수 있겠다https://bmwtuning.co/bmw-n63-vs-n63tu-vs-n63tu2-vs-n63tu3/ BMW N63 vs N63TU vs N63TU2 vs N63TU3 - Which Is Best?BMW N63, N63TU, N63TU2, and N63TU3 comparison. Learn about the N63 technical updates. BMW N63 performance and reliability. N63 comparison.bmwtuning.co 18년도 이후에 출시 된N63B44T3 엔진의 경우..

오늘 포스팅은BMW E46 323i 차량이며엔진과열로 인해견인입고가 되었다 북미 버전 수동 차량으로젊은시절 드림카 였던E46을 중고차로 사오시자마자문제가 생기셨다고 한다 얼핏보면 M54같지만M52TU 엔진이다스로틀이 케이블방식임 타업체에서 냉각계통은모두 교체를 하셨다고 하시는데그럼에도 불구하고계속되는 엔진과열 점검을 해보니엔진소음도 정상이 아니고헤드 및 블럭,피스톤까지데미지가 있는걸로 보여진다 엔진을 살리는방향으로작업을 하기엔 힘들 듯 하고중고엔진을 어렵게 구했다 중고차 구입하자마자이런일이 생긴다면참..난감할 것 같아 엔진탈거 후분해를 해보니블럭 나사선도 망가져있고헤드도 사용은 불가능해보인다 기존 엔진에서살릴수 있는건 살리고중고엔진과 잘 조합하여소모품은 교체를 하면서엔진을 만들기로 하였다 중고엔진블럭만 ..

오늘 포스팅은BMW G12 760Li 차량이며오일류 교체를 위해 입고해주셨다 N74 엔진 현행 7시리즈는 12기통이단종이 되었기 때문에마지막 12기통이라 할 수 있겠다 개인적으로 G12 페리버전인요 모델이 디자인적으로도가장 이쁘다 생각되는데12기통..정말 소장하고 싶은 모델이다ㅎㅎ 아직 AS기간이 남으셨고오일류 교체를 위해방문해주셨으니전체적인 점검을 해드리면서국물류 교체를 진행해본다 먼저 엔진오일부터 킬로수가 6만정도이신지라미션오일 제외하고전,후디프TC오일은 교체를 하기로 한다 20년식 이후 차량은디프오일의규격이 달라졌으므로순정규격인 G5로교체를 진행해준다0.5L당 8만원 가량하는비싼녀석이다 트랜스퍼케이스TC오일의교체방식은우리 매장의 경우두가지로 나뉜다 석션 후 교체방법과케이스 분해후 교체방법 TC 구조..

오늘 포스팅은BMW G07 X7 M50d 차량이며오일류 메인터넌스와브레이크디스크,패드 교환으로입고해주셨다 차량 리프팅 후엔진오일 드레인해주고 전륜 디퍼런셜 오일도배출 후 신유 주입을 해준다 오일의 상태는교체가 필요한 시점으로 보인다 미션오일도교체를 위해오일팬 탈거해주고밸브바디까지 터트려서잔유를 최대한 배출해준다 미션오일도교체를 위해오일팬 탈거해주고밸브바디까지 터트려서잔유를 최대한 배출해준다 미션오일팬 교체 후미션오일도레벨링 마치고 트랜스퍼케이스 오일도석션 후 신유 주입을 해준다 트랜스퍼케이스 오일의 경우가장 최신 차량에는드레인 코크가 추가된걸로 알고 있는데없는 타입들은100% 교체가 불가능한 구조인지라선택지를 드린다 TC 케이스 분해 후 100% 교환또는석션 후 교환 석션 후 교환의 경우100% 교체는 ..

오늘 포스팅은BMW G12 730Ld 차량이며중고차 구입후메인터넌스 작업을 위해 입고해주셨다 엔진오일은 최근에 교체를 하셨다고 하시니나머지 국물류 교체를 진행해본다먼저 미션오일부터 오일팬 교체 후신유 주입 앞,뒤 디퍼런셜 오일도교체를 해주고 트랜스퍼케이스TC오일 교체를 위해TC 탈거 G바디의 경우100% 교체가 불가능한 구조인지라드레인홀도 개조해봤지만요즘에서케이스 분해 후 세척그리고 신유 주입의 방식으로교체를 하고 있다 이렇게 케이스 분해 후세척 및 오일 교환이이뤄진다고 보면 될 듯 하다 크랙이 있던플렉시블조인트 교체 해주고 TC오일도신유 주입 후 레벨링까지 마친다 탈부착 과정에서요소수를 분사해주는도우징모듈도클리닝을 한번 해준 뒤머플러를 조립해준다 G30 520d 차량에서인터쿨러호스가 고질적으로문제가 많..

오늘 포스팅은레인지로버 벨라 차량이며오일누유 수리를 위해 입고해주셨다 디자인 하나는 정말~갖고 싶은 모델 중 하나 3.0 트윈 터보가 탑재된디젤 모델 306DT 또는 AJD-V6 라는네이밍을 갖고 있다 스로틀바디가 플라스틱인지라변형에 의한 문제가 조금 있는편인데바디는 말짱하구만 헤드커버 좌,우그리고 진공펌프에서누유가 있어교체를 진행하기로 하고탈거 실시 진공펌프도 탈거 후세척 해주고가스켓 교체 진행누유가 잘 되는 부위 중 하나 헤드커버는정품으로~ 독삼사처럼애프터가 좀 다양하면접근성이 좋을 것 같은데아쉽다 탈거 했던 인젝터는머쉰에 물려서분사테스트 및 클리닝 진행해주고동와샤 교체 스로틀바디랑 EGR파이프도클리닝을 좀 해줘야겠지? 클리닝 후에오링 교체해주고 스로틀바디까지 조립 완료 첫 교체이신 배터리조금 더 큰..

오늘 포스팅은BMW G07 X7 차량이며냉각수누수로 입고해주셨다 마일드하이브리드가 적용된B57엔진내연기관 B57과는 많은 부분에변화가 있는 것 같다 최근같은 증상으로세대정도 입고가 되어점검을 해드렸는데앞으로 문제가 꽤나 될 것으로 판단된다 차상에서는작업이 불가하기에엔진탈거 후 수리를 진행하기로 하고엔진 탈거 실시 누누히 말하지만정비하기가 점점 어려워지는 것 같다이제 차상에서인젝터,흡기,DPF탈거가힘들것같아..정비성의 BMW 어디간겨? 여튼 문제가 되고 있는터보차저를 탈거해준다배기매니폴드저압,고압터보 어셈블리농담이 아니라쇼트엔진무게는 되는 것 같다죨~~라 무거워 터보 냉각라인파이프이놈이 범인이다국내재고는 없고하ㅠㅠ한달을 기다려야한다니  플랩에서 매연이 좀 비친다이것떄문에 터보를 바꿀순없고일단 고지는 해드린..