정비플러스+

오늘 포스팅은BMW F10 520d 차량이며누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 예전에 점검을 했고 견적을 넣었던지라한번 더 체크 후에작업에 들어가본다 누유작업 범위는 오일필터하우징과밸런스샤프트캡인터쿨러 성형씰터보리턴파이프 호스 및 가스켓 정도 탈거하면서 흡기클리닝과고장코드가 존재하고 있는예열플러그까지는 교체를 하기로 하였다 오우카본이 아주 가득하구먼?? 인젝터 및 예열플러그 작업시고착이 되어 작업 시간과 비용이 상승할 수 있기에작업전 항상 고지를 해드린다 다행히 잘빠졌어 ㅎㅎ 밸런스샤프트캡부품값 대비 작업량이 꽤나 많다 누유의 양에 따라 작업을 할지 말지권장을 드리는편인데상기차량은 누유가 좀 심해서하우징 작업하면서 함께작업을 진행한 케이스라 보면 되겠다 좌,우 모두 신품으로교체를 완료해주고 오일필..

오늘 포스팅은BMW F10 520dX 차량이 되겠다 엔진경고등이 점등되며애드블루 경고가 뜬다고 하신다 N47엔진X-Drive 모델인지라SCR 시스템이 추가됐기에관리가 더 까다로울 수 밖에 없다 일단 SCR쪽 뿐 아니라공기질량과 과급압 관련 폴트도 존재한다진공라인 점검해보니진공라인이 터져있네 EGR쿨러도 클리닝을 위해탈거해준다상당히 막혀있는 모습EGR쿨러도디젤메인터넌스 중 한부분이기에주기적인 관리가 필요하다 본다 밸브는 큰 문제는 없어보이니재사용을 하기로 하고 터져있던진공호스도 신품으로 바꿔주고 일회용인유니온파이프는 재사용없이신품교체 후 EGR쿨러를 장착해준다 터보 차저 유격이 너무 심했어서리빌트를 할지신품으로 갈지 고민을 하셨지만결국신품으로 교체를 하기로 하였다 아무래도 차량 가액을 생각하면신품터보는 부..