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BMW G07 X7 M50d 엔진오일,디퍼런셜오일,TC오일,미션오일,브레이크액,브레이크디스크,브레이크패드 교환

오늘 포스팅은BMW G07 X7 M50d 차량이며오일류 메인터넌스와브레이크디스크,패드 교환으로입고해주셨다 차량 리프팅 후엔진오일 드레인해주고 전륜 디퍼런셜 오일도배출 후 신유 주입을 해준다 오일의 상태는교체가 필요한 시점으로 보인다 미션오일도교체를 위해오일팬 탈거해주고밸브바디까지 터트려서잔유를 최대한 배출해준다 미션오일도교체를 위해오일팬 탈거해주고밸브바디까지 터트려서잔유를 최대한 배출해준다 미션오일팬 교체 후미션오일도레벨링 마치고 트랜스퍼케이스 오일도석션 후 신유 주입을 해준다 트랜스퍼케이스 오일의 경우가장 최신 차량에는드레인 코크가 추가된걸로 알고 있는데없는 타입들은100% 교체가 불가능한 구조인지라선택지를 드린다 TC 케이스 분해 후 100% 교환또는석션 후 교환 석션 후 교환의 경우100% 교체는 ..

BMW G12 730Ld 중고차 구입후 메인터넌스 인터쿨러호스,브레이크디스크,브레이크패드,미션오일,디퍼오일,TC오일,플렉시블조인트 교환

오늘 포스팅은BMW G12 730Ld 차량이며중고차 구입후메인터넌스 작업을 위해 입고해주셨다 엔진오일은 최근에 교체를 하셨다고 하시니나머지 국물류 교체를 진행해본다먼저 미션오일부터 오일팬 교체 후신유 주입 앞,뒤 디퍼런셜 오일도교체를 해주고 트랜스퍼케이스TC오일 교체를 위해TC 탈거 G바디의 경우100% 교체가 불가능한 구조인지라드레인홀도 개조해봤지만요즘에서케이스 분해 후 세척그리고 신유 주입의 방식으로교체를 하고 있다 이렇게 케이스 분해 후세척 및 오일 교환이이뤄진다고 보면 될 듯 하다 크랙이 있던플렉시블조인트 교체 해주고 TC오일도신유 주입 후 레벨링까지 마친다 탈부착 과정에서요소수를 분사해주는도우징모듈도클리닝을 한번 해준 뒤머플러를 조립해준다 G30 520d 차량에서인터쿨러호스가 고질적으로문제가 많..

오늘 포스팅은레인지로버 벨라 차량이며오일누유 수리를 위해 입고해주셨다 디자인 하나는 정말~갖고 싶은 모델 중 하나 3.0 트윈 터보가 탑재된디젤 모델 306DT 또는 AJD-V6 라는네이밍을 갖고 있다 스로틀바디가 플라스틱인지라변형에 의한 문제가 조금 있는편인데바디는 말짱하구만 헤드커버 좌,우그리고 진공펌프에서누유가 있어교체를 진행하기로 하고탈거 실시 진공펌프도 탈거 후세척 해주고가스켓 교체 진행누유가 잘 되는 부위 중 하나 헤드커버는정품으로~ 독삼사처럼애프터가 좀 다양하면접근성이 좋을 것 같은데아쉽다 탈거 했던 인젝터는머쉰에 물려서분사테스트 및 클리닝 진행해주고동와샤 교체 스로틀바디랑 EGR파이프도클리닝을 좀 해줘야겠지? 클리닝 후에오링 교체해주고 스로틀바디까지 조립 완료 첫 교체이신 배터리조금 더 큰..

오늘 포스팅은BMW G07 X7 차량이며냉각수누수로 입고해주셨다 마일드하이브리드가 적용된B57엔진내연기관 B57과는 많은 부분에변화가 있는 것 같다 최근같은 증상으로세대정도 입고가 되어점검을 해드렸는데앞으로 문제가 꽤나 될 것으로 판단된다 차상에서는작업이 불가하기에엔진탈거 후 수리를 진행하기로 하고엔진 탈거 실시 누누히 말하지만정비하기가 점점 어려워지는 것 같다이제 차상에서인젝터,흡기,DPF탈거가힘들것같아..정비성의 BMW 어디간겨? 여튼 문제가 되고 있는터보차저를 탈거해준다배기매니폴드저압,고압터보 어셈블리농담이 아니라쇼트엔진무게는 되는 것 같다죨~~라 무거워 터보 냉각라인파이프이놈이 범인이다국내재고는 없고하ㅠㅠ한달을 기다려야한다니  플랩에서 매연이 좀 비친다이것떄문에 터보를 바꿀순없고일단 고지는 해드린..

오늘 포스팅은BMW F80 M3 차량이며오일류 교체로 입고해주셨다 멋진 컬러의 M3언제 한번 소유해보려나?ㅎㅎ 먼저 에어필터와 오일필터를교체해주고 차량 리프팅 후에엔진오일을 드레인해준다 그 다음은DCT 미션오일 필터와 오일팬은 신품으로 준비를 해주고 내부필터 교체 후오일팬을 장착해준다 그런 다음외부필터도교체를 진행 멋진 M 디프의 모습전용 디프오일로 바꿔주고 엔진오일은 오너파츠 였던 것 같다 실내 캐빈필터까지교체 후 작업 마무리~~ 출고를 도와드린다

오늘 포스팅은BMW F10 535d 차량이며 센터에서 엔진교환판정을 받고입고해주셨다 입고 후 시동을 걸어보니엔진에서 굉음이 발생한다몇가지 점검 후메탈 베어링 소손으로 확인되며작업의 방향은중고엔진을 수배하여교체를 진행하기로 하였다 N57엔진이 메탈베어링 소손 사례가꽤나 많아서중고엔진 구하기가 참 어렵다 수요보다 공급이 부족하다고보면 될 듯 한데그렇기 때문에타엔진보다 조금 비싼감이 있어 중고엔진은헤드와 블럭이 결합된서브엔진으로 오기 때문에나머지 부품들은 모두옮겨달아야한다 최소견적으로 작업을 하려면AS 조건 없이딱 엔진만 스왑 하고 출고하는 경우도있다고 들었는데그렇게 작업은 안하는 편이다 여튼 어렵게 구한 중고엔진근데 상태가..ㅠㅠ오일관리 정말 안됐네 중고엔진 특성상더이상 운행이 안되는 차량에서엔진을 떼온거기..

오늘 포스팅은BMW G01 X3 차량이며엔진경고등으로 입고해주셨다 점검을 해보니공기질량과DPF,배압 관련 코드가 존재하고 있다 시내주행을 많이 하시는편이신데디젤차량에는 좋지 않다 DPF도 많이 막혀있는상태고흡기와 EGR쿨러까지클리닝을 우선적으로 진행하기로 하였다 최근에 나오는 마일드하이브리드 디젤은차상에서 DPF도 흡기도 인젝터도탈거하기가 쉽지 않아보이던데 점점 정비성이 빡세지는 듯 하다 DPF 클리닝을 돌리는 동안배압파이프 탈거해서막힘 여부 확인한 후세척을 진행해준다 배압 및 차압센서는정품으로 교체 진행 클리닝 마친DPF는클램프와 가스켓 교체 후 조립해주고 다음은흡기클리닝을 위해흡기매니폴드를 탈거해준다 EGR쿨러 역시클리닝을 위해 탈거딱봐도 숨이 막힐 것 같다 흡기와 EGR쿨러클리닝 진행 열심히 닦아드..

오늘 포스팅은BMW E60 528i 차량이며오일누유 및 냉각수누수로 입고해주셨다   후기형 모델인지라N52 엔진이 탑재된 녀석아직 현역으로 달리기에도충분하다고 본다   헤드커버는 한번 교체를 한 흔적이 있으나누유가 심한상태였기 때문에교체를 진행해준다 헤드커버는 정품파츠고4년전 대비 대략 한 5만원은 오른 것 같다 중고가는 점점 떨어지고부품가는 점점 오르고오래 된 수입차를 수리하기 쉽지 않은 현실   여튼 실린더헤드커버는조립을 잘 마치고   오일팬 가스켓 교체를 위해엔진은 단디 고정시켜준다   누유로 인해고정 브라켓 고무가 다녹아 있는워터펌프관련 폴트도 존재했기 때문에교체를 진행해주고   옆에 붙어 있던서모스탯도신품으로 교체를 진행해준다   하부호스까지신품으로 조립해주고  엔진오일팬 탈거  세척의 시간을 ..

오늘 포스팅은BMW F30 320d 차량이며하체소음과 진동오일누유와 메인터넌스 작업까지전반적인 차량의 컨디션 회복을 요청해주셨다 고객님과 시운전을 해보니볼유격 소음과승차감이 전반적으로쇼바가 없는 듯한 느낌 쇼바한대분과로워암 텐션암은 교체를 진행하기로 하고작업 스타트 쇼바는 삭스제품~~OEM이라고 보면 될 듯 하다 좌,우 모두신품 쇼바 장착해주고 하체부품은램포더~쇼바와 마찬가지로OEM제품이라 보면 되겠다아주 쫀쫀해지겠지? 뒤쪽 쇼바도마찬가지로쇼바와 마운트,보조댐퍼까지모두 교체를 진행해준다 교체 후 바로 체감이 되는작업인지라만족도가 큰편나도 내 차량 작업중에핸들과 쇼바가 가장 만족도가 컸다 다음은 차량진동을해결해보기로 한다 좌,우 엔진마운트 교체하체작업과 마찬가지로바로 체감할 수 있는 정비 하체도그렇고 마운..

오늘 포스팅은아우디 A6 3.0TDI 차량이며오일누유 수리와케미컬 메인터넌스 작업을의뢰해주셨다 개인적으로굉장히 좋아하는아우디의 3.0디젤 엔진연비 괜찮고 출력 괜찮고엔진의 느낌도 좋다 헤드커버와V블럭 안쪽 오일쿨러부위에서누유가 상당히 많이 진행되고 있었는데첫 작업이라고 하신다 보통 10만킬로 전후로 작업을많이 하는 편인데10만킬로 후반인걸 생각하면잘 타신 것 같다ㅎ 실린더헤드커버는가스켓 교체가 아닌어셈블리로 교체를 하기로 하였다 아무래도 플라스틱재질상눈에 보이지 않는 변형이나킬로수를 생각한다면어셈블리가 가장 깔끔하고재작업 확률도 현저히 떨어지기 떄문. 정품은 조금 부담되니가성비 좋은 애프터 제품으로좌,우 신품 교체를 진행해준다 벨트와 워터펌프까지는작업하면서함께 교체를 진행하기로  EGR쿨러와오일쿨러도탈거..

오늘 포스팅은벤츠 GLK220d 차량이며출력부족,변속지연으로입고해주셨다 시운전을 해보면변속시기가2500~3000rpm 이 되어야변속이 되는게확실히 엔진에 힘이 부족한 느낌이 든다 엔진,미션에별다른 코드가 없는 상태이고인젝터는 한번 체크를해볼 필요가 있다고 생각하여인젝터를 우선 탈거해준다 혹시나 하는 마음에내시경을 넣어보니1번 실린더에 상당한 상처와 함께보이지 말아야 할 금속 물질을 확인하였다 헤드를 내리지 않고빼보려고 시도했지만실패하였다ㅠㅠ 처음엔 스월플랩 축인가 싶어흡기매니폴드도 탈거해봤는데스월플랩은 문제가 없다 정체불명의 그녀석을 만나기 위해결국 엔진을 내리된 케이스 헤드탈거를 위해주변 부품들은 모두 탈거해주고 타이밍은문제가 없다 실린더헤드 탈거 후에야정체불명의 그녀석을 마주하게 되었다 누구냐...너..

오늘 포스팅은아우디 Q3 차량이며오일누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 오일필터하우징 누유가 심한데공간이 참 협소하다 흡기 아래쪽에 위치한 오일필터하우징요놈 하나 바꾸려고전판넬을 탈거해야한다니 깨끗하게세척을 진행해준 뒤 오일필터하우징은어셈블리로 교체를 해준다 전판넬 조립 해주고에어컨 가스 주입 다음은타이밍벨트 작업이 되겠다많이 하는 작업 중 하나 타이밍 정렬 후에타이밍벨트와워터펌프,텐셔너,아이들까지교체할 부품들을 모두탈거해준다 타이밍벨트 구성품은이나 제품 신품으로타이밍벨트 장착 완료10만은 거뜬하겠지? 겉벨트와 텐셔너까지신품으로 조립해주고 작업 중에추가로 발견 된캠 하우징 누유가스켓과 씰은 추가로 교체를 해주기로 한다 엔진오일 교체를 위한 오일 드레인그리고보조물펌프는고장코드로 인해 교체를 진행한다..