오늘 포스팅은
벤츠 GLK220d 차량이며
출력부족,변속지연으로
입고해주셨다
시운전을 해보면
변속시기가
2500~3000rpm 이 되어야
변속이 되는게
확실히 엔진에 힘이 부족한 느낌이 든다
엔진,미션에
별다른 코드가 없는 상태이고
인젝터는 한번 체크를
해볼 필요가 있다고 생각하여
인젝터를 우선 탈거해준다
혹시나 하는 마음에
내시경을 넣어보니
1번 실린더에 상당한 상처와 함께
보이지 말아야 할 금속 물질을 확인하였다
헤드를 내리지 않고
빼보려고 시도했지만
실패하였다ㅠㅠ
처음엔 스월플랩 축인가 싶어
흡기매니폴드도 탈거해봤는데
스월플랩은 문제가 없다
정체불명의 그녀석을 만나기 위해
결국 엔진을 내리된 케이스
헤드탈거를 위해
주변 부품들은 모두 탈거해주고
타이밍은
문제가 없다
실린더헤드 탈거 후에야
정체불명의 그녀석을 마주하게 되었다
누구냐...너
밸브의 손상여부도 확인해봤는데
배기밸브가 상당히 뻑뻑하다
휘었단소리지
중고차 사오시고
운행을 얼마 안하신 상황에서
이런 일은 참
안타까운 상황이다..
그래도
작업하는김에
교체가 안된 소모품 및 누유,누수는
말끔히 해결을 하면서
엔진을 조립하기로 하였다
배기밸브 교체 후에
밸브 래핑까지
깔끔하게 헤드를 만들어 준다
헤드가스켓과 헤드볼트는
신품으로 교체해주고
헤드조립과 타이밍 정렬까지 마친다
그리고
문제의 근원인
금속 막대는
버니어캘리퍼스의 부품으로 확인이 되었다
어떻게 들어갔는지
알수는 없지만
정비를 하다보면 예상을 벗어난 고장도
상당히 많아
어렵다 ..ㅎㅎ
자 어쨌든
문제 해결이 되었으니
서둘러서 조립을 해보기로 한다
탈부착 과정에서 교체할 가스켓 및 오링은
모두 교체를 하면서
추후 문제가 없게끔
깔끔하게 조립을 이어간다
흡기쪽도 클리닝 후에
가스켓 교체 후 조립을 해준다
사진은없지만
DPF도 클리닝을 해드렸다
예열플러그는
예방차원에서
미리 교체를 해주기로 한다
서모스탯과
워터아웃렛
신품으로 교체해주고
인터쿨러 호스 성형씰도
한대분 교체를 해준다
EGR쿨러쪽도
가스켓 및 오링 바꿔주고
인젝터는 동와샤 교체 후 조립
그런 다음
엔진올려서
냉각수 넣고
엔진오일도
교체를 해준다
자 이제 결과를 확인해 봐야지
시운전의 시간..!!
다행히 차량은
정상적인 컨디션을 되찾았다~~
고객님께서
작업 후에
오일류 메인터넌스와
브레이크 디스크,패드 교체도
요청을 해주셔서
추가작업에 들어가본다
앞,뒤 디프오일
트랜스퍼케이스 오일
그리고
미션오일까지
교체를 완료해주고
앞쪽
브레이크 디스크와
패드 교체로 진행해준다
브레이크 디스크와 패드 교체 후에
브레이크액까지
교체를 해주고
엔진룸 세척 후
작업을 마무리 짓는다
작업의 결과물이
그나마 위안이 되시길 바라며
출고를 도와드린다