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벤틀리 벤테이가 엔진오일,브레이크패드 교환

오늘 포스팅은벤틀리 벤테이가 차량이며제동시 소음으로브레이크 패드와 엔진오일 교체로입고해주셨다 럭셔리 브랜드의 대표주자 중하나인 벤틀리~~헤드램프가 참 아름답다 어제 포스팅한RSQ8과 동일한 엔진이 탑재되어 있다 에어크리너 통 탈거 후먼저 오일필터를 교체해주고 에어필터도교체를 해준다 오일드레인을시원하게 해준 뒤와샤 교체 후 드레인코크를규정값에 맞춰 조임을 준다 엔진오일은쉘울트라 헬릭스 0W40으로9.5L 정도 들어간다 자 다음은브레이크 패드 교체작업을 이어간다 브레이크 패드는앞 뒤 모두 교체를 하기로 하였다앞쪽에 비해 뒤쪽은 좀약한느낌 브레이크 패드는애프터 제품인데소재가 페라리 카본이라고 한다일반 패드 대비고온에서도 뛰어난 제동력과 내구성을갖고 있다고 하는데비싼만큼 고마력 차량에는적합할 듯 하다 좌,우 모..

아우디 RSQ8 오일류 메인터넌스 엔진오일,디퍼런셜오일,TC오일,브레이크액,냉각수 교환

오늘 포스팅은아우디 RSQ8 차량이며오일류 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 멋진 블랙포스를 폼내는 RSQ8근육질의 성난 모습이 간쥐가 좀 나는걸? 벤틀리,포르쉐,아우디 등다양한 라인업에들어가는 V8 트윈터보 엔진 오늘의 작업은 국물류 교체가 되겠다 자 먼저에어필터와 오일필터 교체를 진행해본다엔진오일바꾸기가 점점 힘들어 지는 것 같아ㅎㅎ 뜯어야 할게 상당히 많고만N62나 M177 처럼흡,배기 역전구조를 갖고 있다 에어필터도 상당히 비싼편신품 에어필터 조립 해주고 엔진오일 배출뭐 오일팬의 모습은늘 보던 아우디의 그것..ㅎㅎ 동와샤 교체 후드레인코크는 규정값으로 체결해준다 다음은전방 디퍼런셜 오일 교체가 되겠다 배출구랑 주입구가 별도로 있어서따로 오일량 체크를 할 필욘 없지만RSQ8은 첫 작업이기에체크를 해..

오늘 포스팅은랜드로버 디스커버리5 차량이며오일누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 개인적으로각진 디자인의 전작보다유려한 지금 디자인이 더 뜰린다 엔진은 3.0 디젤인제니움은 아니고306DT푸조와 포드에서 만든 엔진이라고 보면 되려나? V블럭 안쪽오일필터하우징과헤드커버쪽 누유가 상당했다요 엔진이 하우징쪽 누유가 좀 많아 타이밍벨트는킬로수를 감안하여메인터넌스 개념으로함께 작업하기로 한다 작업성은상당히 힘든 엔진 중 하나랜드로버야 뭐쉬운게 어딨겠어물론 맨날 만지면 어떤 엔진이든쉽겠지만 세척을 마친 V 블럭 안쪽 모습주철블럭이라냉각수 관리도 신경 써야겠구먼 세척도 다 해놨으니타이밍벨트 작업을 해보기로 한다툴이 없어도타이밍벨트작업은 크게 문제 될 게 없다 타이밍벨트 신품으로 장착 완료해주고 교체할 파츠들헤드..

오늘 포스팅은BMW G30 520d 차량이다 일전에 점검은 마친상태이고오늘은 작업을 위해 차량을 맡겨주셨다 엔진경고등은 스월플랩쪽 문제로플랩의 축 유격이 발생하여누설까지 되고 있는 상태이고구조상스월플랩이 따로 교체가 되지 않는어셈블리의 형태이기에흡기매니폴드를 신품으로 교체하기로 한다 애프터가 나와서정품대비 비교적 저렴하게교체가 가능하다 재사용할 믹스파이프와스로틀플랩은세척을 마치고 신품 흡기매니폴드를조립 해준다 B37,B47,B57B계열 디젤차량에서잦은 고장이 있는편이라 할 수 있겠다 다음은외부공기파이프파이프 자체에서 누유가 되기에흡기매니폴드와 마찬가지로어셈블리로 교체를 진행해준다 외부공기파이프도너무 잘새는것같음 엔진마운트는한번도 교체를 하지 않았기에많이 눌린상태인지라소모품 관리 차원에서교체를 해주기로 한..

오늘 포스팅은포르쉐 파나메라 4S 차량이다  친한 지인의 작업의뢰로어퍼암 교체를 위해차량이 입고 되었다 부품은 공수해오셨고서둘러서 작업을 해보기로 한다  에어쇼바가 적용된 모델이라작업성이 상당히 안좋다 어퍼암 고정볼트 반대편에너트가 체결되는 방식인지라카울커버까지 모두 탈거를 해야볼트를 풀 수 있는데와이퍼가 참 더럽게 안빠지네ㅎㅎ  교체할 파츠는 정품인데과연 얼마일까?ㅎㅎ 물어보진 않았는데상당히 비쌀 듯 하다  품번은 같은데레벨센서 고정하는 방식이조금 다르네?  기존 어퍼암의 경우조수석은 클립방식으로 고정되고운전석은 너트로 고정 되는데신품은 둘다 너트방식..  확인해보니하루차이로클립방식과 너트체결방식으로나뉘는듯 하다..ㅎㅎ  부품 반품 하고 다시 받기에는시간상 불가능하기에드릴링 후 작업을 이어가기로 한다새..

오늘 포스팅은미니쿠퍼 F56 차량이며엔진오일누유와 냉각수누수그리고미니 고질병인 마운트 떨림으로입고해주셨다 귀여운 미니4세대모델이다작지만 수리비는 상당히 나오는녀석...부품값이 그냥 BMW라고 보면 됨 히터가 안나온다고 하셨는데냉각수가 하나도 없다압력을 넣어보니오일필터하우징에서 줄줄줄 그래도 3기통이라작업공간은 괜찮네 하우징은 어셈블리로 교체를 진행해준다역시 B계열 가솔린엔진은냉각라인 문제가 많다 냉각수플랜지도신품으로 교체를 해준다 아무래도 요즘 나오는 차량들은냉각라인이 너무 많아졌기 떄문에냉각수 관리를 좀 더 신경써야 할 것 같다자동차는 열과의 싸움 ㅎ 자 그 다음오일팬쪽 누유를 해결하기 위해오일팬도 탈거를 해준다 세척 후 아연스프레이로 도색작업 ㅎㅎ보기 좋은 떡이 먹기도 좋다고겉에서 봐도 깨끗해 보여야..

오늘 포스팅은폭스바겐 아테온 차량이며타이밍벨트 작업을 위해입고해주셨다 멋진 컬러의 아테온디자인은 지금 봐도 안꿀리네 엔진은 2.0TDI사실 사골엔진이긴 한데조금씩 개선됨에 따라큰 트러블없고내구성 좋은 엔진이라고 생각된다물론 관리는 잘해줘야겠지만 멀리서 오셨기 때문에서둘러서 작업을 진행해본다후딱 타이밍 벗겨주고 워터펌프도신품으로 교체를 해준다 타이밍 구성품은 모두이나제품뭐 믿고 쓰는 브랜드 중 하나다 텐셔너와 외부벨트까지 교체해주고조립을 이어간다 타이밍벨트 교체를 마치고엔진오일도 교체도 진행해준다에어필터는 고객님이 따로챙겨오셨다 냉각수와 엔진오일 주입 후작업 마무리~~ 시운전 한바퀴 돌고와서출고를 도와드린다

오늘 포스팅은BMW E39 차량이 되겠다 매년 주기적으로방문해주시는 단골 고객님이시다e39 530is내가 타본 e39중 가장 컨디션 좋은 녀석 m54의 회전질감은기가막히다물론 차량 컨디션에 따라 다르지만요 차량은 정말..ㅎㅎㅎ최고다 엔진오일과 전반적인 메인터넌스를맡겨주셨는데마운트는 상태가 좋지 않아교체를 하기로 한다 몇년 또 문제 없이좋은 컨디션을 유지하길 바라며 미션마운트도 작업하는김에교체를 하기로 한다 그 다음산소센서고장코드도 존재했고아무래도 연식이 있다보니산소센서는 앞 뒤 모두신품으로 교체를 해주기로 한다 다행히 고착없이잘풀리네 크랙이 시작 된 플렉시블조인트차주분의 성향상미리 바꿔주는게 좋을 듯 싶다 엔진오일을 바꾸러 오셨으니엔진오일도 드레인을 해준다 브레이크 패드도앞 뒤 모두 교체 진행 그런데 운..

오늘 포스팅은볼보 V90 D5 차량이다 볼보 V90 크로스컨트리수입차 판매량 순위에서도상위권에 있을만큼우리나라에서 인기있는 브랜드 흡기클리닝 작업을 원하셨는데헤드커버누유도 있고누유와 클리닝 작업은 한번 날을 잡기로 한다 오늘은 미션오일과 디프오일할덱스오일교체까지만작업을 하기로! 먼저 미션오일을 배출해준다상당한 오염도..역시 아이신미션 첫번째 미션오일을 주입해준다아마두세번은 바꿔줘야 본연의 색상이나올 듯 싶다 미니나 볼보차량에전륜구동 아이신 미션이탑재된 차량들은ZF나 다른 변속기 대비미션오일의 주기를짧게 가져가는 것이차주가 차량을 관리하는 방법이라고말할 수 있겠다 자 다음은뒤쪽으로 가서할덱스 오일을 교체해준다클러치 방식인지라디프오일을 넣으면 안된다 리어 디프 오일도석션후 신유주입을 해준다 앞쪽 디프 오일도..

오늘 포스팅은아우디 A8(D5) 60TFSI 차량이며엔진부조로 입고해주셨다 타업체에서 엔진수리 견적을 받고오셨는데 일단 시동도 안걸리는 상태라정신못차리는 배터리부터교체를 진행해준다A8인데 용량이 왜이렇게 작아? 차량 덩치에 비해굉장히 작은 용량이 배터리가 들어간다이게 맞아? 배터리 교환등록해주고시동을 걸어본다다기통 실화는 여전하시고~ V8 트윈터보 엔진포르쉐나벤틀리에도 사용되는 엔진이다 일단 점검은세퍼레이터 문제로 인한실화로 판단하였는데문제는 부품이 없다 허허 올드카도 아니고부품이 국내에 없는건 너무 한거아녀?독일재고 수입해서삼주나 걸렸다 결과는 다행히한방에 잡혀서바로 출고가 가능하겠어아 역시 엔진은 V8인가쥑이네..

오늘 포스팅은BMW F10 520d 차량이며누유 및 메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 예전에 점검을 했고 견적을 넣었던지라한번 더 체크 후에작업에 들어가본다 누유작업 범위는 오일필터하우징과밸런스샤프트캡인터쿨러 성형씰터보리턴파이프 호스 및 가스켓 정도 탈거하면서 흡기클리닝과고장코드가 존재하고 있는예열플러그까지는 교체를 하기로 하였다 오우카본이 아주 가득하구먼?? 인젝터 및 예열플러그 작업시고착이 되어 작업 시간과 비용이 상승할 수 있기에작업전 항상 고지를 해드린다 다행히 잘빠졌어 ㅎㅎ 밸런스샤프트캡부품값 대비 작업량이 꽤나 많다 누유의 양에 따라 작업을 할지 말지권장을 드리는편인데상기차량은 누유가 좀 심해서하우징 작업하면서 함께작업을 진행한 케이스라 보면 되겠다 좌,우 모두 신품으로교체를 완료해주고 오일필..

오늘 포스팅은BMW F10 520dX 차량이 되겠다 엔진경고등이 점등되며애드블루 경고가 뜬다고 하신다 N47엔진X-Drive 모델인지라SCR 시스템이 추가됐기에관리가 더 까다로울 수 밖에 없다 일단 SCR쪽 뿐 아니라공기질량과 과급압 관련 폴트도 존재한다진공라인 점검해보니진공라인이 터져있네 EGR쿨러도 클리닝을 위해탈거해준다상당히 막혀있는 모습EGR쿨러도디젤메인터넌스 중 한부분이기에주기적인 관리가 필요하다 본다 밸브는 큰 문제는 없어보이니재사용을 하기로 하고 터져있던진공호스도 신품으로 바꿔주고 일회용인유니온파이프는 재사용없이신품교체 후 EGR쿨러를 장착해준다 터보 차저 유격이 너무 심했어서리빌트를 할지신품으로 갈지 고민을 하셨지만결국신품으로 교체를 하기로 하였다 아무래도 차량 가액을 생각하면신품터보는 부..