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오늘 포스팅은BMW F07 5GT 차량이며정상적인 주행이 힘들다고 하여긴급히 입고를 해주셨다 단골고객님의 5GT 차량플렉시블조인트가 파손되어운행이 힘들다고 전화가 왔다요즘 일이 조금 밀려서당장은 힘들긴했지만금방 끝나는 작업인지라 중간에 끼워드려서 입고..! 머플러 탈거시 발견한머플러마운트 크랙함께 교체를 해드려야겠다요 작은게 큰 소음 및 진동을 유발할 수 있거든그리고 머플러클램프도 상태가 좋지 않으니고것도 해드려야겠음 앞 뒤 모두 작살난 플렉시블조인트뒤쪽의경우볼트방향이 잘못됐다헐~ 추직축을 탈거해보니센터베어링도작살이 난 상태인지라토요일날 입고했는데토요일날 출고를 못해드렸다 월요일날 센터베어링 퀵으로 땡겨서작업진행플렉시블조인트 역시앞,뒤 모두신품으로 교체를 해드린다 센터베어링이 파손되면서플렉시블에도 데미지..

오늘 포스팅은 BMW F30 330i 차량이며 냉각수 부족 경고등으로 견인입고가 되었다 330i 차량으로 엔진은 B46 엔진이 적용된 모델 점검을 해보니 헤드와 리저버탱크 라인 냉각수호스가 파손이 되어 있다 위치가 흡기매니폴드 아래 숨어져있기 때문에 탈거없이 확인할 수 있는 방법은 내시경이 제일 좋다 호스재질이 아니기 때문에 파손되는 사례가 굉장히 흔한 편이다 개선품이 나오면 좋겠지만 아직까지 개선품이 나오지는 않는듯하다 사진과같이 체결부위 파손이 가장 많다 상부플랜지는 작업하는김에 함께 교체를 해드렸다 B46,B48,B58은 워낙 냉각계통에 누수가 많기 때문에 작업할때 함께 해줄 수 있는건 교체를 해주는게 두번 일 안하는 방법이라 할 수 있겠어 냉각수까지 넣어주면 냉각수누수 작업은 마무리가 되고 추가 ..

오늘 포스팅은BMW F02 740Li 차량이며운행중 엔진과열경고등 표출로견인입고를 해주셨다 혹여나 과열메세지가 표출되거나온도가 상승한다면차량을 안전하게 정차시킨 후시동을 끄는 것이차주가 할 수 있는 빠르고 현명한대처법이라 볼 수 있겠다 점검을 해보니워터펌프는 고장이 났고라디에이터쪽 누수도 되고 있는 상황   고객님께 안내드리고작업에 들어가본다 먼저 라디에이터를 탈거해준다그래야 나머지것들을 더 편하게 작업 할 수 있으니 오일필터하우징은오일누유가 되고 있었기에작업하는 김에함께 작업을 하기로 하였다하우징누유의 경우발전기 벨트 등등지속적인 누유로 손상될 수 있는 요소들이 많기에누유가 발견됐다면가급적 빨리 작업을 해주는것이 바람직하다 장착면은 깨끗히 세척을 해놓고 하우징은하우징과 쿨러를 분리하여세척 후 가스켓을 ..

오늘 포스팅은BMW F07 5GT 차량이며오일류 교체 및디퍼누유수리,센터베어링 교체를 위해입고해주셨다   센터베어링의 경우고객님께서 교체를 원하시기에디퍼누유수리하면서 함께작업을 하기로 하고   먼저 오일류 부터 교체를 진행해준다전 디퍼런셜 오일은배출라인이 있기 때문에배출후 신유 주입을 해주고   트랜스퍼케이스 역시배출라인이 존재한다배출 후 신유 주입G바디도 이렇게좀 만들어주면 좋을 듯 한데  자 다음은디퍼런셜 누유 수리센터리테이너에서 누유가 되기 때문에디퍼 탈거없이센터리테이너만교체를 진행해준다   리테이너는 정품으로~~ 자 다음은 센터베어링밸런스가 틀어질 수 있기 때문에마킹 후 탈거를해주고 기존 센터베어링과신품 센터베어링 문제없이 조립을 완료해준다 그런 다음프로펠러샤프트 장착해주고 디퍼오일교체까지~~ 시..

오늘 포스팅은벤츠 W213 E220d 차량이며엔진경고등 및 부조증상으로입고해주셨다 요즘 말이 많은 벤쓰~ 고장코드를 보니스월플랩 또는 모터문제로 보여진다 엔진은OM654고압펌프 리콜도 있고로커암 롤러 문제도 많고~진공라인 냉각수이슈도 있고~내구성이 점점 떨어져만 가는 벤츠의최신디젤엔진물론 6기통도 동일하다 점검 과정에서발견된 냉각수 누수의 흔적마운트 위쪽에 냉각수가 고여있어서인터쿨러가 터졌나 싶었는데 인터쿨러에 내시경을 넣어봤을땐 별 문젠 없어보였고혹시나 하는마음에EGR쿨러를 확인해보니헐~냉각수가 가득하다 EGR쿨러 터짐으로실린더까지냉각수가 들어간 상황이걸 어쩌나 엔진을 내려서 작업하기엔금액적인 부분이 너무 크기에일단은 문제가 있는EGR쿨러 교체그리고 흡기매니폴드 탈거 후교체 또는 클리닝을 진행하기로 하..

오늘 포스팅은BMW G30 520dX 차량이며가속시 떨림증상으로 입고를 해주셨다 시운전을 해보니가속시 툭툭 털리는 듯한 느낌이 전해진다 전형적인 TC의 느낌물론 트랜스퍼케이스의 문제가 아닐 수도 있기에후륜모드로 다시 한번 시운전을 마치고 트랜스퍼케이스의 문제로 진단을 마친 뒤TC오버홀을 진행하기로 하였다TC오버홀과 함께크랙이 있는리어 플렉시블조인트와미션오일,브레이크액냉각수 교체까지 그럼 시작해볼까? 단골메뉴라고 말할 수 있을것같다교체빈도가 굉장히 많은플렉시블조인트페비제품으로 교체를 해두고 트랜스퍼케이스를 미션과 분리하여분해를 시작해본다 케이스를 오픈하여오일의 오염도 및 쇳가루 체크구조상 완벽하게오일교체가 불가능하기 때문에G바디 TC문제는 앞으로빈번할 것으로 예상된다 후딱 분해를 완료한 뒤세척의 시간을 갖..

오늘 포스팅은벤츠 W213 E300 차량이며차량점검을 위해 입고해주셨다   아내분이 타시는 차량으로문제가 있는 것들을 모두 교체를 해달라고하신다 점검을 해보니라디에이터와 냉각수커넥터에서누수가 발견되었고리어쇼바 터짐 및 하체부싱의 상태가좋지 않다고객님께 안내해드리고작업 스타뜨   엔진은 M276V6 가솔린이 탑재된 녀석유지보수도 나쁘지 않고정비성도 나쁘지 않아서괜찮은 엔진이라고 생각된다   누수가 보이는 부분들심하진 않지만냉각라인의 경우방치해둔다면운행하다가 큰일이 날 수 있다  범퍼 탈거하고라디에이터 탈거범퍼 탈거없이 빼기가 힘들것같아   냉각수커넥터정품파츠로 교체누수가 빈번한편이다  상,하부 호스 오링도모두 교체를 해드렸다  리저버탱크에 체결되는 냉각수호스요놈도 참 잘 부러지는편인지라라디에이터 교체하면서..

오늘 포스팅은BMW G30 520d 차량이며엔진마운트 및 등속조인트 부트 교체를 위해입고해주셨다 일전에 오일교체하면서마운트눌림 및 등속터짐이 확인되어오늘은 작업을 위해재방문해주셨다 자 먼저엔진마운트 교체를 위해마운트 탈거를 실시한다 높이차이가 상당하다닿은흔적도 있고 좌,우 모두 신품으로교체를 진행 그 다음은 등속조인트 부트교체가 되겠다좌,우 모두 터진상태인데이대로 방치해둔다면어셈블리 교체가 불가피하다 부트만 후딱 갈아드리는 방법으로작업을 진행하였다G바디라아직 OEM 제품이 애프터로공급되지않아 좌,우 모두 부트 교체 후작업 마무리 출고하자

오늘 포스팅은미니쿠퍼S R53 엔진마운트 교체가 되겠다 일전에 주행소음으로허브베어링을 교체했던R53 차량하나 하나 고치면서 복원을 하고 계신다내차보다 컨디션이 좋아보여 차량진동이 상당한데엔진마운트와 미션마운트그리고 아래쪽에 자리잡고 있는스윙서포트까지교체를 진행해보기로 한다 엔진마운트는1세대나 3세대나잘터지는건 똑같나보다눈물을 흘리고 있는 마운트 부품은 모두 정품파츠로 준비를 해드렸다내차도 한번 바꾸긴해야하는데ㅎㅎ 엔진마운트 교체 후다음 선수는미션마운트가 되겠다다행히 작업난이도는 상당히 괜찮은편이야 좌,우 모두 신품 교체 완료1세대의 경우헤드램프가 본넷과 함께 올라가기 형태이기 때문에아주좋아~~ 리프팅 후스윙서포트까지교체를 마무리 한 후작업 종료 훨씬 좋아진 느낌확실히 마운트같은 작업은직관적으로 느낄수있는..

오늘 포스팅은BMW F07 5GT 차량이며오일누유 및 디젤메인터넌스 작업을 위해입고해주셨다 토요일날 점검을 받으시고수리를 하실지 고민을 하시다결국 수리쪽을 선택하신 차주분 꼼꼼하게 그리고 깔끔하게작업을 해드리기로 한다먼저 흡기클리닝을 위해흡기탈거카본이 장난 아니네 탈거한흡기매니폴드는깨끗하게 클리닝을 진행해주기로 하고 오일필터하우징 가스켓 교체를 위한하우징 탈거상부호스도 탈거과정에서부러져버렸다 젠장ㅠㅠ 하우징은세척해서 재사용하려했건만온도센서가 깨져있다물론 종종 아니 흔히겪었던 일인지라작업전에 미리 고지는 해드린다그렇지만추가비용은 불가피하겠어ㅠㅠ 누유가 굉장히 심했던밸런스샤프트캡 운전석측의 경우발전기 및 컴프레셔브라켓까지모조리 탈거를 해줘야만 교체가 가능하기에생각보다 작업이 크다배보다 배꼽이 더크다는 속담은..

오늘 포스팅은BMW G05 X5 M50d 차량이며구동장치이상으로입고해주셨다 멋진 컬러의M50d 차량터보가 무려 4개가탑재된몬스터 디젤 구동장치이상으로 입고해주셨는데코드를 확인하니EGR밸브 고장을 표출한다신호는 이상없어보이고EGR밸브 단품 문제로 판단하였으며EGR밸브 교체 및 EGR쿨러 클리닝으로해결을 해보기로 한다 EGR쿨러 뜯기가 굉장히 빡시다여윽시 50d 답군안쪽으로 연결된 진공라인 빼기가 굉장히 힘들었다 탈거 된 EGR쿨러물파이프다 없다냉각라인이 조금 달라졌어 디젤의 숙명카본 쿨러 내부도카본이 상당하다완전 막히진 않았으나EGR쿨러 역시주기적인 관리가 필요해 EGR밸브는다행스럽게B47과 동일한 피어버그제품이더라고 깨끗하게 클리닝 완료한EGR쿨러 카본을 보니흡기도 한번 클리닝을 권장드려야 할 것 같다 ..

오늘 포스팅은아우디 A7 3.0TFSI 차량이며일전에 워터펌프 교체를 했던 차량이운행 중 발전기 경고등이 점등되어 견인입고가 되었다 무엇이 문제인가?확인해보니벨트가 다 갈려서 끊어진 상태..왓? 정확한 원인파악을 위해전판넬 탈거 진행텐셔너도 깨져있네 원인은 댐퍼풀리 파손으로벨트가 이탈 된 케이스 워터펌프 작업할당시엔비용을 최소화하기 위해워터펌프만 교체를 했더니이런일이 벌어지는구먼..그리고판넬탈거 후 발견 된 워터펌프 아래쪽냉각수파이프에서도 누수가 조금 있어서함께 교체를 진행해주기로 했다 우리의 잘못은 없지만그래도 이해를 해주셔서 다행이야 깨끗히 세척 진행후냉각수파이프 및 가스켓 교체하고 문제의 댐퍼풀리코르테코 제품으로애프터도 상당히비싸다아우디 댐퍼도 상당히 잘나가는 편인지라다음부턴 필히 확인을 해야겠다 ..