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오늘 포스팅은BMW G30 520d 차량이며냉각수 누수수리를 위해 입고해주셨다 G바디로 넘어오면서디젤 가솔린 할 것 없이냉각계통 수리가 좀 많은편이다 초창기 G30 520d 차량의 경우워터펌프의 형태가N47과 비슷한 형태로일반 기계식 타입이 적용되어있는데실린더블럭 모듈화 때문인지에미션 터보가 장착된 모델부터는가솔린과 굉장히 흡사한 형태로개선이 된 모습을 볼 수 있다 근데 웃긴건B47,B46,B57,B58 워터펌프품번이 모두 다르다이럼 모듈화가 의미가 있나?..ㅎㅎ 자 그럼작업을 시작해본다흡기를 탈거해주고워터펌프를 후딱 탈거해준다워터펌프만 따로 공급이 되긴하지만B47,B46,B48의 경우브라켓 오링은 따로 공급되지 않기 때문에어셈블리 교체를 권장드린다 서모스탯도 교체를 위해 탈거해주고디젤 차량의 경우전자식..

오늘 포스팅은BMW G30 530i 차량이며냉각수누수로 견인입고 해주셨다 냉각수 부족 경고등 뜨면참 신경이 쓰일 수 밖에 없다대처가 잘못된다면 엔진까지 데미지를먹을 수 있으니 B46,B48매번 하는 말이지만냉각수누수가 굉장히 빈번한 편상기 차량의 경우오일필터하우징쪽에서줄줄새고 있다 후딱 흡기 탈거하고오일필터하우징까지탈거를 진행해준다 오링도 눌릴때로 눌렸지만오일필터하우징이파손된 상태 오일필터하우징은어셈블리로교체를 진행해주고 누수가 잘되는냉각수 상부플랜지와 냉각수호스도교체를 진행해준다 다행히 워터펌프나 열관리모듈쪽은깨끗한 상태 냉각수호스까지 체결을 완료해준뒤 흡기매니폴드 장착 전매니폴드 가스켓도신품으로 교체 덮어주기로 한다 오일필터하우징 작업을 했으니엔진오일 드레인 해주고누수로 범벅된 하부도 세척 진행 엔진..