오늘 포스팅은
BMW F02 740Li 차량이며
운행중 엔진과열경고등 표출로
견인입고를 해주셨다
혹여나 과열메세지가 표출되거나
온도가 상승한다면
차량을 안전하게 정차시킨 후
시동을 끄는 것이
차주가 할 수 있는 빠르고 현명한
대처법이라 볼 수 있겠다
점검을 해보니
워터펌프는 고장이 났고
라디에이터쪽 누수도 되고 있는 상황
고객님께 안내드리고
작업에 들어가본다
먼저 라디에이터를 탈거해준다
그래야 나머지것들을 더 편하게 작업 할 수 있으니
오일필터하우징은
오일누유가 되고 있었기에
작업하는 김에
함께 작업을 하기로 하였다
하우징누유의 경우
발전기 벨트 등등
지속적인 누유로 손상될 수 있는 요소들이 많기에
누유가 발견됐다면
가급적 빨리 작업을 해주는것이 바람직하다
장착면은 깨끗히 세척을 해놓고
하우징은
하우징과 쿨러를 분리하여
세척 후 가스켓을 교체해준다
가솔린의 경우 하우징 가스켓은
무조건 정품사용을 권장드린다
가스켓교체작업을 마친
오일필터하우징은
다시 조립을 해놓고
전자식 워터펌프를 교체해준다
컨티넨탈사 제품으로
상당히 고가제품
아무래도 일반 기계식 워터펌프 대비해서
금액이 비쌀 수 밖에 없다
오일필터하우징 작업을 했으니
엔진오일도 교체를 위해
드레인을 해주고
써모스탯과
미키마우스를 닮은
냉각수호스 역시
신품으로 교체를 해준다
써모스탯의 경우 현재 문제는 없었으나
예방차원에서 함께 교체를 권장해드렸다
그 다음
라디에이터 역시
신품으로 장착을 해주고
에어필터와 오일필터 교체 후
엔진오일을 넣어준다
요즘은 쉘제품을 많이 쓰는편
냉각수 교체를 마지막으로
작업은 마무릴 짓고
시운전
실화관련해서는
이틀정도 운행해보니
증상재현이 안되는 상황인지라
1,6번 플러그와 코일 스왑 후 경과를 지켜보기로 하였다
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