오늘 소개드릴 차량은
BMW E46 320i 차량이며
오일소모 증상으로
입고해주셨다
아직까지도
매니아층에서는
인기가 꽤나 있는 E바디
확실히
E바디는 E바디만의 감성이 존재하는 듯 하다
엔진은 N46
지금에 와서야
구닥다리 엔진에 문제도 많고
하자 취급받는 엔진이지만
당시 BMW 모든 기술이 들어간
집약체 엔진이였다
물론 개인적으로도
N46는 별로 좋아하는 엔진에 속하진 않지만
막상 타보면 또 나름 괜찮음..ㅎㅎ
바노스솔레노이드밸브 및
오일필터하우징에서도
오일누유가 존재하지만
근본적인 원인은 엔진안에서
오일이 소모되는 현상이 있으시다
시동을 걸고 10분 가량 세워둔 뒤
악셀링을 하면
백연이 꽤나 나오던 상황
오일소모의 원인은
피스톤의 오일링 문제도 있겠으나
차량 금액과 정비 비용을 생각하여
밸브스탬씰 작업까지만
진행을 하기로 한다
바노스 유닛 탈거시
파손된 체인가이드
뭐 이건 어쩔 수 없다
아무리 조심해도
부러질건 부러지더라고
오늘의 메인 작업
밸브스탬씰
또는 가이드고무라고도 불리는 녀석
안쪽 내경의 차이가 느껴지는가
오일소모가 없을수가없다 ㅎㅎ
은근 노가다 작업
개집중해서 해야 한다
커터핀이라 불리는 키퍼가 빠지는 순간
눈앞이 하얘질 수 있으니 ㅎㅎ
밸브 스탬씰 작업을 마치고
냉각수플레이트와
플러그홀 가스켓
상부체인가이드는
신품으로 교체를 진행해준다
실린더헤드커버의 경우는
가스켓만 교체를 해드리고
밸브트로닉모터씰과
진공펌프오링 역시
신품으로 교체
자 다음은
외부 누유를 잡아보기로 한다
오일필터하우징 탈거하고
작업하는김에
냉각수커넥터까지는
함께 교체를 진행해준다
쿨러 가스켓 하우징 가스켓 모두
정품으로 교체해주고
오일필터 역시 신품으로 장착
누유가 많았던
바노스 솔레노이드밸브 오링세트
캠각센서 오링까지~
나름 깔끔해진 엔진
이제 엔진오일과 냉각수를 넣어준다
작업 마무리 짓고
시운전 다녀와서
한번 더 체크~~!!
깔끔하니 작업은 이상 무!!
출고하자
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