오늘 포스팅은
BMW F10 528i 차량이며
오일누유 및 냉각수누수로
입고해주셨다
N20 엔진
N계열 엔진들 누유 누수야
빈번한건 모두 다 아는 사실이고
헤드커버 탈거시 체인가이드 파손은
작업전 필히 안내를 드리고 있다
후륜이라
플라스틱오일팬이 적용되어 있는 모습
위 아래 모두 작업을 할거기 때문에
가이드파손시
타이밍체인까지
작업을 하기로 하였다
먼저 오일필터하우징 작업부터
해놓기로 한다
가스켓은 필히 정품으로
정품을 써야 그나마 좀 오래버틴다
헤드커버 오픈시
타이밍 체인가이드는
역시나 파손되어 있다
확률적으로
10대 중에 8대는 깨져있는것같음
맴버내리고
촉매 탈거
터보차저
냉각라인파이프 두발과
오일라인파이프 두발도
교체를 할 예정이기에
배기매니폴드도 탈거를 진행해준다
배기 탈거 후
엔진오일 드레인
오일공급파이프는
교체시
체크밸브가 달린 개선품으로
바꿔주고 있다
자 그 다음
타이밍체인을 벗겨보자
스트레이너 안쪽
가이드파편들이...
가이드를
금속으로 만들어줬다면 참 좋았을텐데
오일펌프체인은
정품
타이밍체인은 이나
체인가이드 두개는 정품
체인텐셔너 정품
센터밸브 이나
교체할 구성부품들이다
타이밍 정렬해주고
오일레벨센서 오링 교체
오일팬은
신품
엘링제품이다
터보도 장착 후에 촉매까지 조립
맴버 세척 후에
조립해주고
인렛파이프
요놈도 내구성이 참 그지같다
애프터로 교체
라디에이터
서모스탯
열화로인한 갈변이 심한 상태
고지는 해드리고자
연락드렸더니
추가로 교체해달라고 하신다
주문 주문 후
일단 작업을 진행한다
헤드커버는 정품
라디에이터
말레제품이다
서모스탯도 말레
냉각수호스류들은
모두 정품파츠
라디에이터 조립 후
상부호스도
신품으로 교체를 해주고
엔진오일 넣고
냉각수 넣고
시동
엔진런 좋다
작업 후 도어에 문제가 있네
퓨즈 교체로 해결해놓고
오일레벨이상 무
엔진룸 세척 후 작업 마무리
한동안 큰 문제 없이 운행가능한 정도의
컨디션은 되는 것 같다
출고하자
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