오늘 포스팅은
BMW F07 5GT 차량이며
엔진소음 점검 및 메인터넌스 작업을 위해
입고헤주셨다
4월 쯤
누유와 하체작업을 하셨던 고객님
당시에 조수석 등속조인트는
교체를 하셨는데
이번에는 운전석이 터지셨다고 한다
자 먼저
미션오일과 디퍼오일 교체부터 진행
밸브바디 터트려서 잔유는 최대한
제거해드리고
디퍼런셜오일도
석션 후 신유주입을 해준다
그런 다음
미션오일팬 조립하고
미션오일도 주입
반대편도 터져버린 등속조인트
전과 마찬가지로
OE 제품으로
교체를 해달라고하심
작업을 많이 해보니
데이터가 쌓일수 밖에 없는데
4륜은 중국산 등속 잘못쓰면
없던 진동이 생긴다
그래서 왠만하면 GKN 제품을 선호하는편
더럽혀진 하체를 깨끗하게
세척작업을 우선 해주고
신품 등속조인트를 장착해준다
엔진마운트도 많이 눌려있고
진동도 좀 있는편인지라
엔진마운트까지
교체를 하기로 하고
애프터가 보갭밖에 없어서
고객님의 성향상
그냥 정품으로 교체를 하자고 하였다
때깔 좋은 정품
비브라가 OEM이겠지?
자 이제
엔진소음을 잡아보자
소음의 원인은
워터펌프
EGR쿨러는 탈거한김에
클리닝을 진행하기로 하고
클리닝작업을 위해 분해를 해준다
굉장히 꽉 막혀있는 쿨러
이대로 계속 운행한다면
공기질량 코드가 발생 될 수 도 있다
EGR쿨러도 흡기처럼
주기적인 관리를 해주는게 맞다고봐
깨끗하게 클리닝 된 EGR쿨러
빛을 투과시켜서
클리닝이 잘 됐는지 체크 후 조립을 해준다
워터펌프
서모스탯,서모스탯 하우징
그리고 아이들러와 텐셔너
벨트까지
싹 교체를 해드리고
냉각수 교환 실시~~
시동걸어보니
역시 마운트는 정품인가?
작업전과 진동차이가 어마무시하구먼 ㅎㅎ
출고해야지
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