오늘 포스팅은
볼보 S60 D2 차량이며
엔진부조를 동반한 출력저하로
견인입고를 해주셨다
일전에
헤드가스켓 터짐으로
수리를 했던 차량인데~
단골분이시다
무엇이 문제가 있는지 체크를 해보기로 한다
고장코드는 여러개 존재하고 있었고
가장 먼저 인젝터 탈거 후
장비로 분사테스트를 실시하기로 한다
후딱 인젝터를 탈거해주고
장비로 인젝터의 상태를 체크해본다
커넥터를 연결하자마자
쇼트가 되버리는 3번인젝터
밸런스를 생각하면
인젝터 4개를 모두 바꾸는게 가장 좋긴한데
일단 문제가 있는 3번 인젝터만
리빌트제품으로 교체를 하기로 하였다
인젝터 장착 전 홀청소해주고
동와샤 신품으로 교체 후 인젝터 조립
볼보 D2의 경우 인젝터 코딩이
참 까다롭다
주행학습을 통한
인젝터 조정 후 정상적으로 돌아온 엔진의 런
문제 없으니 출고하기로 한다
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